Royal Huisman presenteert AERA, een baanbrekende 50 meter lange hybride catamaran die de grenzen tussen zeilen en varen wegneemt. Het Nederlandse superjacht combineert een geautomatiseerd vleugelzeil met waterstoftechnologie voor bijna emissievrij cruisen. Met haar innovatieve ontwerp en geavanceerde energiesystemen kan AERA tot 72 uur volledig zonder uitstoot opereren.
Het concept AERA is het resultaat van meerjarig onderzoek en ontwikkeling door Royal Huisman, zusterbedrijf Rondal, Artemis Technologies en ontwerper Cor D. Rover. Het jacht introduceert een geheel nieuwe benadering van duurzaam luxe zeilen, waarbij geavanceerde technologieën worden gecombineerd voor maximale efficiency en gebruikersgemak.
Revolutionair vleugelzeil maakt zeilen kinderspel
Het hart van AERA wordt gevormd door een 35 meter hoge vleugelzeil van Rondal met een oppervlakte van 245 vierkante meter. Dit geautomatiseerde systeem, geïnspireerd op America’s Cup technologie, kan 360 graden draaien en heeft geen schoten, lieren of dekbeslag nodig.
“Aan boord van AERA hoeft de kapitein alleen maar de bestemming in te voeren en de vleugel op automatische trim te zetten. Het vleugelzeil reageert en je zeilt binnen een minuut,”
legt Royal Huisman CEO Jan Timmerman uit.
Het vleugelzeil gebruikt gestroomlijnd profiel-technologie met verstelbare kleppen langs de achterrand die automatisch de prestaties optimaliseren of volledig kunnen afblazen door in de wind te veren. Berekeningen tonen aan dat een traditioneel bermuda-getuig 60 tot 80 procent meer zeiloppervlak nodig zou hebben om dezelfde kracht te leveren.
Hybride energiesysteem voor zero-emission varen
AERA beschikt over een geavanceerd energieopslagsysteem bestaande uit een 580 kWh batterijbank, vier Rondal hydrogenerators en een waterstof brandstofcel. De hydrogenerators laden de batterijen tijdens het zeilen, terwijl drie 62 kilogram wegende waterstofflessen via een brandstofcel voldoende elektriciteit kunnen genereren voor 72 uur emissievrije werking op anker.
Dr. Iain Percy, CEO van Artemis Technologies, benadrukt het duurzaamheidsdoel: “We richten ons op het decarboniseren van de maritieme sector. Onze gedeelde passie was om de barrières weg te nemen voor het gebruik van windkracht voor decarbonisatie.” Voor langere afstanden kunnen generatoren draaien op HVO-biodiesel, wat de CO2-uitstoot met 89 procent vermindert ten opzichte van gewone diesel.
Innovatief catamaranontwerp maximaliseert leefruimte
Ontwerper Cor D. Rover koos bewust voor een catamaran als platform. “Tijdens maandenlange uitwisseling van ideeën raakten we ervan overtuigd dat een catamaran het perfecte platform was, zowel voor een psychologische benadering van het vaste vleugelzeil als voor de inherente stabiliteit van een cat onder zeil. En bovendien krijg je fenomenale dekken,” aldus Rover.
Het asymmetrische ontwerp biedt maar liefst 694 vierkante meter buitendekruimte verspreid over drie dekken, vergelijkbaar met een 65 tot 70 meter lange monohull motorjacht. De unieke latwerk-superstructuur creëert verschillende leefruimtes terwijl het HVAC-verbruik wordt beperkt door slimme schaduwwerking.
Geavanceerde voortstuwing en manoeuvreerbaarheid
Voor mechanische voortstuwing is AERA uitgerust met twee 500 kW elektrische intrekbare voortstuwingseenheden (RPS), dezelfde bekroonde technologie die Royal Huisman ontwikkelde voor de 60 meter lange SARISSA. Deze units kunnen volledig in de romp worden ingetrokken tijdens het zeilen voor optimale hydrodynamische prestaties.
Het jacht heeft een diepgang van 3 meter met opgetrokken zwaardzwaardzwaarden, die kunnen worden uitgeschoven tot 7 meter voor optimale stabiliteit. Met een kruissnelheid van 12 knopen en een topsnelheid van 14 knopen heeft AERA een transatlantisch bereik van 2750 zeemijl bij 8 knopen motoren.
Toekomstgerichte technologie
AERA integreert verschillende geavanceerde systemen, waaronder acht Rondal captieve meerwinches met draadloze afstandsbediening en continue belastingmonitoring. Het innovatieve laser glasvezel verlichtingssysteem, ontwikkeld met Fibr8.com, creëert continue gloeiende lichtdraden die de exotische lijnen van het jacht benadrukken.
Jan Timmerman vat de filosofie samen:
“AERA vertegenwoordigt meer dan technologische vooruitgang – het is een complete herontwerp van duurzaam luxe zeilen dat schoon cruisen onweerstaanbaar aantrekkelijk maakt voor eigenaren die zowel milieu verantwoordelijkheid als comfort zoeken.”
Concept zoekt eigenaar voor realisatie
Momenteel is AERA nog een concept zonder vaste bouwdatum. Royal Huisman heeft alle berekeningen uitgevoerd en de haalbaarheid bewezen door uitgebreide tests met een 8 meter prototype vleugelzeil gedurende meer dan twee jaar op hun faciliteiten in Vollenhove.
Ontwerper Cor D. Rover benadrukt:
“Ik ben zeer onder de indruk van de hoeveelheid engineering die in een ontwerp is gestoken dat nog geen klant heeft. De berekeningen zijn gedaan. Royal Huisman wilde er zeker van zijn dat het werkelijk haalbaar is, en dat is het.”
De daadwerkelijke bouw zal plaatsvinden zodra een eigenaar zich meldt. Jan Timmerman vat de filosofie samen:
“AERA vertegenwoordigt meer dan technologische vooruitgang – het is een complete herontwerp van duurzaam luxe zeilen dat schoon cruisen onweerstaanbaar aantrekkelijk maakt voor eigenaren die zowel milieu verantwoordelijkheid als comfort zoeken.”
